Transporte: Gobierno actualiza subsidios a colectivos del AMBA y pagará $38.840 millones
El Gobierno actualizó los subsidios a los colectivos del AMBA, fijando compensaciones por $38.840 millones entre octubre y enero. La nueva metodología de cálculo incorpora por primera vez las inversiones para la migración a GNC y vehículos eléctricos.
Las claves de la nota
- Subsidios a colectivos del AMBA: $38.840 millones.
- Compensaciones cubren octubre 2026 - enero 2027.
- Novedad: Costos de migración a GNC/eléctricos incluidos.
- Acuerdo paritario y revisión de costos de insumos.
- Financiamiento vía SISTAU y presupuesto nacional.
La Secretaría de Transporte oficializó una nueva estructura de costos para los colectivos de jurisdicción nacional en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), lo que resultará en el pago de $38.840.841.807 a las empresas en concepto de diferencial de recaudación entre junio y septiembre. La Resolución 80/2026, publicada en el Boletín Oficial, también establece las compensaciones para el período de octubre de 2026 a enero de 2027, con el valor de enero proyectado para meses subsiguientes hasta una nueva actualización.
Esta medida surge tras semanas de tensión con el sector empresario, que había amenazado con reducir frecuencias ante la falta de subsidios o un aumento del boleto. El acuerdo alcanzado previamente contemplaba un incremento de entre el 10% y el 15% en los subsidios a las 104 líneas nacionales del AMBA a partir de noviembre. La resolución actualiza los cálculos incorporando el acuerdo paritario del 22 de julio, previsión salarial para choferes hasta enero de 2027, y la revisión de costos de insumos clave como gasoil, GNC, seguros y mantenimiento.
La principal innovación técnica es la inclusión de los costos asociados a la transición energética. El nuevo cálculo distingue entre el costo operativo de unidades a gasoil, GNC y electricidad, y un costo ponderado según la participación de cada tecnología. Se reconocen así la amortización de inversiones en estaciones de carga y el costo financiero de la adquisición o reconversión de flotas. Este enfoque busca reflejar el costo total por kilómetro de cada tecnología, más allá del precio de la energía.
La normativa también elimina un anexo que detallaba el financiamiento por jurisdicción, argumentando que el esquema actual corresponde en su totalidad a la Nación. Las compensaciones se financiarán con fondos del Sistema Integrado de Transporte Automotor (SISTAU) y partidas presupuestarias específicas. El esquema se extiende a líneas del interior del país bajo ciertas condiciones.