Déficit comercial con Brasil se redujo más de 80% en abril por caída en importación de autos

La balanza comercial entre Argentina y Brasil experimentó una notable mejora en abril, con una reducción del déficit del 80,3%, alcanzando los USD 123 millones. Este resultado contrasta significativamente con los USD 625 millones registrados en el mismo mes del año anterior.

La principal causa de esta mejora se atribuye a una disminución del 18,5% en las importaciones argentinas provenientes de Brasil, mientras que las exportaciones argentinas al vecino país crecieron un 21,2%. El sector automotriz fue el gran protagonista de esta dinámica, con una caída pronunciada en la compra de vehículos y autopartes. Las importaciones de autos para transporte de pasajeros descendieron un 37,1% interanual, y las de vehículos para carga un 38,3%.

Esta contracción en las compras automotrices responde a una combinación de factores, incluyendo la existencia de sobrestock en Argentina y una menor demanda interna, evidenciada en la caída de patentamientos. En este contexto, se observa una diversificación de proveedores, con un aumento significativo en las importaciones desde China, Japón y Alemania, desplazando parcialmente la dependencia de Brasil en este rubro.

Por el lado de las exportaciones, el sector agroindustrial mostró un desempeño favorable, impulsado por las ventas de trigo y centeno sin moler, que crecieron un 34,6% interanual. Esta expansión se vincula directamente con el fuerte incremento de la cosecha. Si bien el sector metalúrgico también exhibió un crecimiento en sus exportaciones, la dinámica general del comercio bilateral estuvo marcada por la desaceleración en la compra de bienes de capital y de consumo ligados al sector automotriz.

Para la región de Rosario y su hinterland productivo, esta noticia tiene implicancias mixtas. Por un lado, la mejora en la balanza comercial puede ser un indicio de una mayor competitividad de las exportaciones argentinas, incluyendo productos del agro y manufacturas. Por otro lado, la menor demanda de importados, especialmente de autos, podría afectar indirectamente a sectores vinculados a la cadena de valor automotriz en la región. La diversificación de proveedores de autos también podría abrir oportunidades para otros sectores industriales si se reorientan las cadenas de suministro.